關(guān)于電梯轎廂護(hù)腳板的檢驗(yàn)探討

關(guān)鍵詞：電梯轎廂；護(hù)腳板；檢驗(yàn)分析

轎廂護(hù)腳板的安全作用和要求

     當(dāng)轎廂位于平層位置之上時(shí)，轎廂地面的位置高出層站地面，轎廂地坎和層門(mén)地坎之間就會(huì)產(chǎn)生間隙，若乘客扒開(kāi)轎門(mén)進(jìn)行逃生，可能會(huì)導(dǎo)致乘客的腳踏入井道，進(jìn)而會(huì)發(fā)生人員墜落井道的事故。為了防止此事故的發(fā)生，轎廂地坎下面設(shè)置了護(hù)腳板。

       GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第0.3.1條規(guī)定，所有部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好質(zhì)量的材料制成。對(duì)于護(hù)腳板只要求了尺寸、形式，但沒(méi)有要求護(hù)腳板的剛度和強(qiáng)度。由于轎廂護(hù)腳板起到保護(hù)乘客墜入井道的作用，因此必須具有一定的剛度和強(qiáng)度，在此建議護(hù)腳板應(yīng)能承受從層站向護(hù)腳板方向垂直作用于護(hù)腳板垂直部分的下邊沿任何位置，并且均勻地分布在5cm2的圓形(或正方形)面積上的300N的靜力，同時(shí)應(yīng)：a)永久變形不大于1mm；b)彈性變形不大于35mm(參見(jiàn)GB/T7588.1-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》第5.4.5.3條)。

      對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯，其護(hù)腳板垂直部分的高度還應(yīng)同時(shí)滿足在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門(mén)地坎線以下不小于0.10m。

      GB7588-2003第8.4.1條要求轎廂護(hù)腳板垂直部分以下應(yīng)做成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于60°，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm，其目的是防止轎廂下降到最低層站時(shí)，護(hù)腳板對(duì)底坑人員造成傷害。

地坎護(hù)腳板高度的檢驗(yàn)

      TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第4.9項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容要求：轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，護(hù)腳板垂直部分的高度要大于或等于0.75m，寬度不小于層站入口寬度。在平常檢驗(yàn)工作中，如何測(cè)量轎廂護(hù)腳板垂直部分的高度，存在著不同的看法。

      根據(jù)全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)該檢驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)測(cè)量的解釋，轎廂護(hù)腳板垂直高度是指轎廂地坎上表面與護(hù)腳板斜面的上折邊之間的垂直高度。

轎廂護(hù)腳板與轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置(UCMP)的檢驗(yàn)GB7588-2003第1號(hào)修改單中指出：

轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)在以下距離內(nèi)制停轎廂：

a)與檢測(cè)到轎廂意外移動(dòng)的層站的距離不大于1.20m；

b)層門(mén)地坎與轎廂護(hù)腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；

c)按部分封閉的井道設(shè)置井道圍壁時(shí)，轎廂地坎與面對(duì)轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于0.20m；

d)轎廂地坎與層門(mén)門(mén)楣之間或?qū)娱T(mén)地坎與轎廂門(mén)楣之間的垂直距離不小于1.00m。

 根據(jù)這一條款的要求，在平常檢驗(yàn)中，要注意轎廂地坎護(hù)腳板高度與UCMP移動(dòng)距離的關(guān)聯(lián)性,在檢驗(yàn)中一定要注意看轎廂意外移動(dòng)的型式試驗(yàn)報(bào)告。

地坎護(hù)腳板與緩沖器對(duì)重越程距離的檢驗(yàn)

      在對(duì)對(duì)重緩沖器越程距離的檢驗(yàn)中，在電梯頂部空間允許范圍內(nèi)，緩沖器緩沖距離最大值除了要滿足TSGT7001-2009第3.2(1)項(xiàng)對(duì)轎廂頂部空間的4項(xiàng)要求外，還要考慮TSGT7001-2009第3.2(2)項(xiàng)對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌頂部制導(dǎo)行程的要求。

      但應(yīng)注意，標(biāo)注的最大允許垂直距離不宜過(guò)小或者過(guò)大。如果過(guò)小，就容易發(fā)生對(duì)重先接觸到緩沖器而上極限開(kāi)關(guān)后動(dòng)作的情況，這顯然不符合要求。如果過(guò)大，當(dāng)電梯發(fā)生沖頂事故時(shí)，會(huì)出現(xiàn)層門(mén)門(mén)頭與轎廂地坎間的距離過(guò)小甚至轎廂地坎超出層門(mén)門(mén)頭的情況，就會(huì)導(dǎo)致被困人員不得施救。如果層門(mén)地坎到轎廂地坎的垂直距離大于轎廂護(hù)腳板的垂直高度時(shí)，打開(kāi)層、轎門(mén)救援過(guò)程中就存在人員墜落到井道的風(fēng)險(xiǎn)。因此，筆者建議對(duì)于標(biāo)注的最大允許垂直距離過(guò)小或者過(guò)大者，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)有關(guān)資料及尺寸。

地坎護(hù)腳板在其他特殊電梯工況下的檢驗(yàn)探討

     (1)檢驗(yàn)人員有時(shí)會(huì)遇見(jiàn)底坑尺寸不足的檢驗(yàn)工況，若底坑由于深度較小等條件限制，安裝護(hù)腳板后底坑空間不滿足TSGT7001-2009第3.14(2)項(xiàng)的要求，或不允許安裝0.75m高的護(hù)腳板時(shí)，可使用伸縮型或折疊型護(hù)腳板。當(dāng)轎廂到達(dá)底層層站時(shí)，護(hù)腳板可縮回或折疊以滿足底坑尺寸要求；當(dāng)轎廂離開(kāi)底層層站時(shí)，護(hù)腳板可伸長(zhǎng)或伸展至不小于0.75m。但應(yīng)設(shè)置驗(yàn)證護(hù)腳板完全復(fù)位的電氣安全裝置，只有護(hù)腳板完全復(fù)位時(shí)，電梯才可以運(yùn)行。

      (2)對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯，其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門(mén)地坎線以下不小于0.10m。這是因?yàn)?，?dāng)電梯采用對(duì)接操作的方式裝卸貨物時(shí)，由于轎廂地坎高于層站地坎(標(biāo)準(zhǔn)中不允許轎廂地板面低于層站地板面的情況)，最高時(shí)轎廂地坎可能高出層站地面1.65m(GB7588-2003第7.7.2.2條要求)，在這個(gè)時(shí)候如果轎廂地坎下的護(hù)腳板很短，可能造成人員從護(hù)腳板和層站地面間的空隙墜入井道。因此在對(duì)接操作時(shí)，要求轎廂護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)延伸到層門(mén)地坎下面不小于0.1m的位置。

      為了實(shí)現(xiàn)護(hù)腳板強(qiáng)度的檢測(cè)，護(hù)腳板強(qiáng)度測(cè)試儀是大連華齊泰根據(jù)TSG T7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中針對(duì)電梯轎廂護(hù)腳板受力與形變的參數(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)的，電梯護(hù)腳板強(qiáng)度測(cè)試儀主要通過(guò)施加力量或載荷到護(hù)腳板上，來(lái)模擬不同情況下的力學(xué)負(fù)荷，并檢測(cè)護(hù)腳板是否能夠承受這些負(fù)荷而不發(fā)生破損或變形，來(lái)滿足檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的需要。

結(jié)語(yǔ)